El Gobierno nacional reconoció que parte de los fondos destinados a rutas se utiliza para sostener el equilibrio fiscal
El vocero presidencial Adrián Ravier admitió que los recursos provenientes del impuesto a los combustibles no se destinan en su totalidad al mantenimiento de las rutas nacionales. Según explicó, una parte llega a Vialidad y otra queda bajo la órbita del Ministerio de Economía.El Gobierno nacional reconoció que una parte de los recursos recaudados a través del impuesto a los combustibles no se destina directamente al mantenimiento de las rutas nacionales, sino que es utilizada para contribuir al objetivo de equilibrio fiscal de la administración de Javier Milei.
La admisión fue realizada por el vocero presidencial Adrián Ravier, quien se refirió al destino de los fondos del Sistema Vial Integrado (SisVial) durante una entrevista con El Diario de La Pampa. La declaración fue publicada por Diario Río Negro, que viene siguiendo el nivel de ejecución de estos recursos y el estado de las rutas nacionales.
Consultado sobre cuánto de lo recaudado mediante el impuesto a los combustibles llega efectivamente al mantenimiento vial, Ravier sostuvo que no podía precisar el porcentaje, aunque confirmó que los fondos tienen destinos diferentes.
“Yo no diría que nada del dinero de ese impuesto va a mantenimiento de rutas. Hoy las rutas se están manteniendo”, señaló el funcionario. Y agregó que “una parte de esos impuestos va a Vialidad y la otra parte lo dispone el Ministerio de Economía como parte de lograr el equilibrio fiscal”.
Un fondo creado específicamente para el sistema vial
El SisVial fue constituido mediante el Decreto 976/2001 y se nutre de los recursos establecidos por la Ley 23.966, correspondiente al Impuesto a los Combustibles Líquidos.
Según el marco legal señalado por Diario Río Negro, estos recursos tienen una asignación específica vinculada al financiamiento de la construcción, mantenimiento y rehabilitación de las rutas nacionales.
Sin embargo, de acuerdo con el relevamiento realizado por ese medio, durante la gestión de Milei se acumularon más de $1,5 billones provenientes de este tributo, mientras que la ejecución destinada a trabajos sobre las calzadas habría alcanzado solamente una cuarta parte del total.
El informe señala que $394.406 millones fueron aplicados a obras y tareas viales, mientras que una parte importante del dinero permaneció colocada en instrumentos financieros operados a través del Banco Nación y bajo la órbita de la Secretaría de Finanzas.
La ejecución de los fondos
Los datos citados por Diario Río Negro muestran diferencias importantes entre los montos recaudados y los efectivamente utilizados para trabajos viales.
En 2024, se ejecutaron $40.668 millones, equivalentes al 11,3% de los $360.238 millones recaudados.
Durante 2025, el nivel de ejecución aumentó al 39%, con $270.592 millones utilizados sobre un total de $692.514 millones.
En los primeros cinco meses de 2026, en tanto, se desembolsaron $83.144 millones de los $450.500 millones recaudados, lo que representa un nivel de ejecución del 18,5%.
El escenario vuelve a poner en discusión el destino de los fondos específicos destinados al sistema vial, en un contexto marcado por reclamos y cuestionamientos por el deterioro de distintos corredores nacionales y por el ritmo de ejecución de las obras de mantenimiento.
Fuente: El Diario Nuevo Día
