Se ejecutará la reparación del muelle de Puerto Deseado
La comisión de adjudicación dio por “aprobada” la oferta técnica y económica de DyOPSA. Consiste en la construcción a nuevo del Sitio 4 que no está operativo hace años. La Provincia utilizó un fondo fiduciario para disponer de 12.000 millones de pesos que costarán los trabajos. 
La empresa Dragados y Obras Portuarias S.A. (DyOPSA) recibió la aprobación para llevar a cabo las obras de adecuación de uno de los muelles del puerto de la localidad santacruceña de Puerto Deseado.
Completado el expediente administrativo por parte de la Comisión de Adjudicación fue girado al Poder Ejecutivo Provincial para que el gobernador Claudio Vidal emita el decreto correspondiente de adjudicación de obra, instrumento necesario previo a la firma del contrato de obra.
El coordinador de la Unidad Ejecutora Portuaria de Santa Cruz (UNEPOSC), Walter Uribe, confirmó el avance del proceso licitatorio y sostuvo que los trabajos podrían comenzar antes que termine el año. La obra en cuestión tiene un plazo de ejecución de 18 meses.
Se trata de un proyecto de infraestructura portuaria presupuestado en $12.821.572.021 que será financiado con recursos del Fondo Fiduciario UniRSE. DyOPSA es la firma que resultó aprobada entre las cuatro oferentes que participaron de la Licitación Pública Nº 01/2026, cuyo proceso de evaluación se inició tras la apertura de sobres el 11 de agosto. Ahora quedó a la firma del gobernador Vidal el decreto de adjudicación.
Uribe estimó que ese paso podría concretarse entre fines de octubre y principios de noviembre. “Creemos que antes de fin de año ya podría estar comenzando esta obra”, señaló el funcionario.
Recuperación clave para la flota pesquera
El proyecto, denominado oficialmente “Reestructuración del Muelle Puerto Deseado. Etapa 1: Reconstrucción del Sitio Nº 4 y Zona de Transición”, contempla la recuperación estructural de un sector que perdió operatividad como consecuencia del deterioro de su infraestructura con hundimiento, de modo que ese lugar solamente se utilizaba para amarrar barcos fuera de temporada, pero sin actividad en muelle.
La intervención comprende el Sitio 4, el Sector I y el área de transición que conecta ese tramo con el Sitio 3. En conjunto, los trabajos apuntan a recuperar aproximadamente 140 metros de frente de muelle que actualmente se encuentran inhabilitados para determinadas operaciones.
La magnitud del deterioro motivó la necesidad de una intervención estructural, en lugar de limitarse a reparaciones superficiales. El estado del muelle no solo redujo la capacidad disponible para el amarre y las operaciones de descarga, sino que también fue señalado como un factor de riesgo para los trabajadores por el hundimiento que presenta.
La recuperación de ese espacio permitirá ampliar la disponibilidad de sitios operativos y mejorar la recepción de embarcaciones, especialmente durante los períodos de mayor movimiento de la flota pesquera.
Puerto Deseado registra picos de actividad vinculados con las temporadas de calamar y langostino. Cuando aumenta la cantidad de buques que requieren ingresar a la terminal, la disponibilidad limitada de posiciones de amarre condiciona la operatoria y puede obligar a algunas embarcaciones a esperar fuera del puerto.
Con aportes de las mineras
El presupuesto oficial asciende a $ 12.821.572.021,04. La inversión fue autorizada mediante el Decreto Nº 525/2026, firmado por el gobernador Claudio Vidal en mayo, que habilitó a la UNEPOSC a convocar la licitación pública para ejecutar la primera etapa del proyecto.
La iniciativa cuenta con financiamiento del Fondo Fiduciario UniRSE, mecanismo que permite canalizar aportes vinculados con la explotación de recursos naturales hacia proyectos de desarrollo provincial.
La asignación de esos recursos permite afrontar una intervención de gran magnitud sin depender exclusivamente de las partidas ordinarias destinadas al mantenimiento de los puertos.
El financiamiento de la reconstrucción del muelle se inscribe en el esquema del Fondo Fiduciario UniRSE, creado en Santa Cruz para canalizar aportes empresariales hacia iniciativas de interés público. Como se recordará tras acuerdos con empresas mineras se autorizó la constitución de un fideicomiso para administrar los aportes comprometidos. Entre las compañías comprendidas en aquella etapa inicial figuraron Oroplata S.A., Minera Santa Cruz S.A. y Cerro Vanguardia S.A.
El mecanismo se vinculó con compromisos de responsabilidad social empresaria y con el propósito de destinar parte de los recursos generados por la actividad minera al desarrollo de la provincia y en este caso se destinan a una obra clave para el puerto deseadense.
Fuente: Revista Puerto
